La pompe SC2 possède un système d’engrenage réduit qui permet à la pompe de consommer moins d’énergie. Sa conception modulaire brevetée et compacte s’adaptera à différents environnements. Elle possède une électrovanne intégrée qui contrôle le régulateur de pression incorporé permettant une coupure et une ouverture rapide et indépendante de la vitesse de rotation. Cette modèle se caractérise par deux allures de fonctionnement, avec coupure en ligne assurée par une électrovanne intégrée. Le passage basse pression - haute pression est réalisé par une 2ème électrovanne intégrée.
Compatibilité :
L’engrenage aspire le combustible du réservoir à travers le filtre de la pompe et le met sous pression à l’aide du régulateur jusqu’à l’électrovanne qui le laisse passer jusqu’à la ligne gicleur.
Une électrovanne de dérivation « normalement ouverte » permet de commuter entre basse et haute pression. Lorsque cette électrovanne est hors-tension, le fioul passe par le canal de dérivation, permettant le fonctionnement normal du régulateur basse pression qui fixe alors la pression.
Sous tension, cette électrovanne ferme le passage du fioul par le canal de dérivation ; la pression s’équilibre alors des deux côtés du régulateur basse pression, éliminant son action.
La pression fournie au gicleur est alors déterminée par le régulateur haute pression.
Coupure :
L’électrovanne de la pompe, située sur la ligne gicleur, est du type « normalement fermée ».
Ceci assure une réponse extrêmement rapide, en accord avec les différentes phases de fonctionnement du brûleur, et qui ne dépend pas de la vitesse du moteur.
Hors tension, l’électrovanne est fermée, tout le combustible mis sous pression par l’engrenage passe à travers le régulateur dans le circuit de retour au réservoir ou à l’aspiration, selon le type d’installation.
Dès que l’électrovanne de coupure est sous tension, le combustible passe dans la ligne gicleur, sous la pression donnée par le régulateur.
Purge :
La purge s’effectuera en dévissant la prise de pression.
– Installation bitube :
Le combustible non utilisé par le gicleur est renvoyé vers le retour, par le régulateur de pression.
– Installation monotube :
Ce combustible en excès est renvoyé directement à l’engrenage au niveau de l’aspiration ; le débit d’aspiration est alors égal au débit fourni par la pompe au gicleur.
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