La pompe SC1 possède un système d’engrenage réduit qui permet à la pompe de consommer moins d’énergie. Sa conception modulaire brevetée et compacte s’adaptera à différents environnements. Elle possède une électrovanne intégrée qui contrôle le régulateur de pression incorporé permettant une coupure et une ouverture rapide et indépendante de la vitesse de rotation.
Compatibilité :
L’engrenage aspire le combustible du réservoir à travers le filtre de la pompe et le met sous pression à l’aide du régulateur jusqu’à l’électrovanne qui le laisse passer jusqu’à la ligne gicleur.
Coupure :
L’électrovanne de la pompe, située sur la ligne gicleur, est du type « normalement fermée » ; ceci assure une réponse extrêmement rapide, en accord avec les différentes phases de fonctionnement du brûleur, et qui ne dépend pas de la vitesse du moteur.
Hors tension, l’électrovanne est fermée, tout le combustible mis sous pression par l’engrenage passe à travers le régulateur dans le circuit de retour au réservoir ou à l’aspiration, selon le type d’installation.
Dès que l’électrovanne de coupure est sous tension, le combustible passe dans la ligne gicleur, sous la pression donnée par le régulateur.
Purge :
La purge s’effectuera en dévissant la prise de pression.
Installation : Notez que la configuration n’est pas réversible.
– Installation bitube :
Le combustible non utilisé par le gicleur est renvoyé vers le retour, par le régulateur de pression.
– Installation monotube :
Le combustible en excès est renvoyé directement à l’engrenage au niveau de l’aspiration ; le débit d’aspiration est alors égal au débit fourni par la pompe au gicleur.
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